Mikoyan-Gourevitch MiG-21

MiG-21F de la force aérienne finlandaise.

Un chasseur de supériorité tactique
    Conçu en fonction des enseignements tirés des com-bats de Corée dans le cadre d'un programme défini en 1953, les prototypes Ye-2A et Ye-5 prirent l'air en 1956, le premier avec une aile en flèche, tandis que le second recevait une voilure delta.

Un avion aux performances remarquables
    Equipé du nouveau réacteur Toumansky, l'appareil était commandé avec l'aile en delta sous la dénomination de MiG-21. Livré à 33 forces aériennes dans le monde, la production globale du MiG-21 est estimée à plus de 11000, de nombreuses versions ayant été réalisées.

De très nombreuses versions
    Près de 20 versions ont été construites. La version d'exportation (MiG-21FL) fut aussi construite sous licence en Chine et en Inde. La version initiale MiG-21F fut baptisée «Fishbed.C» par l'état-major de l'OTAN. Le MiG-21MF était également une version de série, baptisé « Fishbed-J ». Quant au MiG-21 U ou « Mongol A» il s'agissait d'une version d'entraînement biplace en tandem du MiG-21F.

CARACTERISTIQUES
Mikoyan-Goùrevitch MiG-21 MF
Type: monoplace de chasse polyvalent (Union Soviétique).
Moteur: 1 turboréacteur Toumansky R-13 300 de 6600kg avec postcombusion.
Performances: vitesse maximale au-dessus de 11000 m, Mach 2,1 ou 2230 km/h; plafond pratique, 15250 m; distance franchissable maximale avec capacité interne de carburant, 1100 km.
Masse: maximale au décollage, 9400 kg.
Dimensions: envergure, 7,15 m; longueur, 15,76 m; hauteur, 4,10 m; surface alaire, 23 m2.
Armement: 1 canon GSh-23 bitube de 23 mm dans une nacelle ventrale et 1 500 kg de charge offensive sur 4 pylônes sous voilure.